许多美国航空旅客住在近乎恒定的焦虑状态因为上面的箱子。他们想知道当他们到达他们的队伍时是否有空间,担心如果没有,他们必须回到飞机的前部去托运行李。

运营商也不喜欢这种舞蹈,因为最后一分钟托运的行李很难处理——一个人必须把它们送到货舱——而且可能导致延迟起飞。航空公司可以通过降低旅客托运行李的成本来解决这个问题。大多数人不喜欢这个主意,然而,自从Baggage是美国最大的收入来源。载体.

但有好消息:波音和空客,万博提款真快以及他们的一些供应商,可能有解决这个问题的方法,他们本周在汉堡的航空内饰展上展示了一些,德国。

越大越好

一个解决办法无疑是低技术,尽管有效:两个制造商都在推广能装更多袋子的垃圾箱。

周二,美国航空公司成为空客大型空域XL垃圾箱的上市客户。,制造商声称,这比现有的垃圾箱大大约40%。美国正在将其全部100架空客A321Neos(本周首次投入使用)安装到空中客车上,并最终计划在老式空客飞机上对其进行改装。

波音公司正在帮助航空公司安装类似的产品,称为太空垃圾箱,还有几家航空公司,包括阿拉斯加航空公司,已经添加了它们。理想的,波音公司和空客公司的产品都允许所有客户携带所有随身物品,尽管没有保证。

物联网:关于数据

更大的箱子是一种低技术的解决方案,但空客和波音都表示,他们计划使用数字技术,以提高航空公司和客户的随身行李处理效率。

在节目中,空中客车公司展示了一个照明系统,它告诉空乘人员和乘客每个箱子里还有多少空间。如果有空位可以放一个满卷的手提箱,乘客们看到垃圾箱底部亮着绿灯。如果它满了,他们看到红色。如果有空间放一件夹克或公文包,但没有一个完整的手提箱,他们看到黄色。

空客计划今年在一架空客A350上试飞这一概念。到2021年,航空公司可能会使用这个平台,塞巴斯蒂安·科克说,客舱产品经理。

他说:“我们的机舱模块和设备中有传感器。”“他们正在捕获数据并将其无线传输到车载平台,正在收集数据,存储它,处理它,把它推到远程显示器上,实时。”

这些数据也可以被存储起来,这样航空公司就可以将其用于未来的航班。

科克说:“我们的大数据平台可以分析收集到的所有这些数据,从而生成预测模型。”“你可以说,“我想预测,下一趟航班我的箱子会装满多少?

其他解决方案

波音没有颜色编码方案,但它正在开发机舱的传感器,它希望与航站楼的航空公司员工共享他们收集的数据,丹·比特纳说,波音机智的机舱领导。

他说:“我们真的对航空公司如何满足周转时间感兴趣。”“有了我们的系统,我们正在寻找一种方法,我们可以通知门代理什么箱子容量可用,所以他们可以比平时更早地开始检查行李。这样你就不会以那个人搜索最后一个可用的垃圾箱而告终。”

另一家公司,打电话Diehl航空公司,为波音和空客飞机建造机舱内饰,有不同的想法。它已经开发出一种可预订的高架行李箱的概念,航空公司可以在出发前将其送出(或出售)。在汉堡展示的原型中,公司在每个箱子下面都有一个数字屏幕,向客户展示其分配的空间。

“这场争夺垃圾箱空间的斗争会得到缓解,”赫尔格·萨克斯说,迪尔负责产品创新的高级副总裁。

到目前为止,虽然,没有运营商致力于迪尔的技术。

萨克斯说:“我们得到了一些很好的反馈。”

图片来源:未来的空中客车飞机可能会有彩色编码的行李架,这样乘客就知道飞机上还有多少空间。 布莱恩·苏默斯/斯基夫特万博体育manbetx